張善政提到大型建設以3個5年為階段里程碑，迎接2040桃園，拋出升級版的大眾運輸導向城市開發（TOD+），強調每個車站周邊都會依據地區特性規劃大型、中型或小型的公共設施，引導場站生活圈定位，以15分鐘城市的生活圈構想結合整體住宅政策，車站周邊要讓民眾住得到、住得好，站站都有家，站站有公設。

圖:張善正與「15 分鐘城市」倡議者、法國索邦大學Carlos Moreno教授對談。

市長提到桃園鐵路沿線居民，目前統計人口已有100萬人，因此都市規劃一定要檢討公共設施與住宅供給問題，捷運場站周邊開發也是如此，舉例捷運綠線延伸中壢線，中壢體育園區站，市府規劃興建大巨蛋，整體開發就要思考未來進駐人口的特性，配套一定比例的社會住宅，也透過都市計畫規定可負擔住宅提供機制，此外也要思考居民的年齡結構，再分配適當的中小型公共設施，讓公設與社宅成為生活圈的核心。

「2040的桃園軌道路網提升運輸效率，市民生活的幸福感更要倍升」張市長說，也在規劃的階段引入Moreno教授「15分鐘城市」理念超前佈署。Moreno 教授對桃園的發展潛力表示驚艷，他認為桃園人口年輕、結構多元，產業活絡，給予城市轉型雄厚的基底，只要持續與市民溝通，了解民眾的空間需求，桃園也將邁向亞洲人本宜居城市的典範。

張善政也謝謝Moreno教授給予的肯定，感性的提到：「現在的投入雖然無法在短時間內看到，但相信這個決策，將會是改變桃園城市的關鍵」，桃園市政府跨局處以打造每個車站的TOD+為目標，運用15分鐘城市的理念，從交通、產業、公共設施、醫療服務甚至文化休閒，逐一檢視階段工作，擘劃2040桃園發展藍圖。

本次論壇也邀請多位專家就鐵路地下化後，都市再生擾動、住宅政策和都市設計議題進行實務交流，日本社區設計師山崎亮分享如何以社會參與，進而活化公共空間，帶到鐵路地下化後舊市區的空間革新手法，OURs都市改革組織彭揚凱秘書長也呼籲，住宅政策要去商品化，肯定桃園人人住得起的住宅政策，論壇還邀請到甘樂文創執行長林峻丞、東京大學特任研究員邱秉瑜、中原大學設計學院院長趙家麟、知名作家謝哲青以及微笑單車公司行銷經理林苑毓等，從各個構築城市的元素進行專題的探討。

圖:15分鐘城市理念，學者卡洛斯．莫雷諾分享經驗（左二）。